船用柴油發電機維修保養時，應注意工作環境：附近不應有水、油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以防傷及發電機繞組絕緣。完工后清點工作中所用的工具、抹布等，防止遺漏在發電機內部。船用發電機多采用內部通風冷卻，在冷卻空氣的入口裝有空氣濾網。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導電器件上凝結水珠。發電機如果出現油漆脫落或銹蝕時，應及時除銹，并涂以防銹漆；絕緣漆輕度受損時應及時用噴漆補好，但必須先清潔干凈。

1）仔細查看船用柴油發電機內部，不得有雜物存在，防止落入螺釘、工具、抹布等異物；

2）用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎清除發電機各部分的灰塵，為避免損傷線圈，不得使用金屬吹管；

3）檢查船用柴油發電機軸承的潤滑情況（大型發電機多用滑動軸承），潤滑油和潤滑脂的質量與數量必須符合維護要求；

4）檢查發電機與其原動機的連接情況是否良好，并且兩者的軸線應在同一直線上；

5）檢查轉子是否靈活，同時檢查軸承質量；

6）清潔集電環；

7）檢查電刷裝置，包括電刷長度，在刷握中活動是否靈活、有無卡阻，有無燒蝕，電刷壓力應在為14.7~19.6KPa；

8）測量定子和轉子線路的絕緣電阻：用500V兆歐表測量，一般不得低于2MQ(船***社規定不得小于0.5MQ)。

9）如果發電機結構允許，可用塞尺測量氣隙，其***大***小氣隙之差與平均氣隙之比不得超過±5％，低速發電機不應超過±10％；

10）檢查勵磁接線是否正確，引線是否牢固；

11）檢查各緊固件，有松動者應上緊；

12）正式運轉前應進行試車，使發電機空轉，達到額定轉速后再進行停機檢查轉向、轉動情況、軸承溫度是否符合要求。

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